Comment l’auto-décharge a t’elle été réduite?

Les nouvelles générations de batteries Ni-MH sont constituées de 2 bandes de métal (anode et cathode) qui sont séparées par une feuille poreuse en plastique non conductrice (séparateur).

Ces trois composants sont superposés, enroulés puis introduit dans le boitier métallique de la batterie dans lequel on immerge un liquide (électrolyte).

Enfin le boitier de la batterie est refermé par un petit couvercle qui est le pôle positif de la batterie.

L’auto-décharge d’une batterie Ni-MH est provoquée par 3 facteurs :

• La décomposition chimique de la cathode,
• La désagrégation naturelle de l’anode,
• Les impuretés continues dans l’anode.

Voila comment nous avons pu réduire l’auto-décharge d’eneloop?

La décomposition chimique de la cathode a été considérablement minorée en utilisant un tout nouvel alliage sans pareil. 

En outre, ce nouvel alliage procure un autre avantage déterminant puisqu’il augmente la capacité électrique de la batterie par réduction de la résistance interne, ce qui permet à la batterie de supporter des forts courants de décharge.

L'autre avantage est la réduction de la décomposition de cet alliage, car moins de cobalt est nécessaire pour stabiliser les performances.

L'anode a été renforcée par l’emploi d’un nouveau matériau, ce qui réduit la désagrégation naturelle de l'anode.

Enfin, les matériaux utilisés pour le séparateur et l'électrolyte ont été améliorés pour réduire l'auto-décharge de la batterie eneloop.